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亚马逊站外推广流程实操详解

作者:admin 来源:未知 浏览: 【 】 发布时间:2019-10-04 评论数:

  这是我们做运营的大方向,只有知道客户从哪里来,你才能有针对性的拓展以及优化这些入口,好好迎接你的客户。

  流量意味着潜在客户,所有关于你产品页面的流量来源,我们一定要做到心中有数,有针对性的去加强这些渠道的曝光度。

  直接在亚马逊前台搜索产品关键词,客户通过搜索结果页面点击到达你的产品详情页,这是一个重要的流量入口,也是大家热衷于关键词上首页的重要原因。

  客户可能根据类目栏、Best seller榜单以及过滤条件筛选出感兴趣的产品。

  说到站外引流,大家其实对这个词都不陌生,但是相比对于站内运营的熟悉程度,站外引流似乎接触的比较少。

  站内流量获取时效快,相对比较轻松。亚马逊已经霸占了大部分的购物流量,只要人们想要购物,大家直接去亚马逊。

  就像现在我们手机上必备的软件一定有淘宝、京东一样~~~卖家之间的竞争仅限于平台内部的流量竞争。

  但是站外流量不一样,它需要你自己去发现、去寻找、去引流,而且还有可能出现引流不精准的问题。

  因为大家在站外看到你的购买链接时,可能只是偶然间看到,当时并没有消费需求~~而主动来亚马逊平台购物的客户购物欲望是非常强烈的,转化率自然会高很多。

  从时间、精力、财力多方面来看,站外引流都没那么容易,而引流效果短时间内还看不到明显的效果。

  对于习惯了站内高效引流的卖家而言,比如说,一般在站内,开启了ppc广告,就可能马上有订单,但是站外引流可能短时间达不到这种效果,那大家就没有这个耐心去做站外引流。

  “既然我有能力去站外引流,为什么我要把流量导入亚马逊平台,每个订单还要给亚马逊销售佣金;我完全可以自己建立一个独立站卖产品。”

  从现在的形势来看,如果资金充足、团队齐全,我建议亚马逊和独立站一个都不能少。

  但是亚马逊的效益来的更快,它可以帮你迅速测款,测试市场对产品的反映情况。

  独立站需要时间,“急性子”的人可能等不了那么长时间。它的价值是帮你进行品牌的沉淀,客户的积累,属于典型的厚积薄发型~~

  而且,现在亚马逊商业扩张越来越大,抢占了购物的大部分流量,这对于独立站的发展而言,其实不是什么好的消息。

  大家都直接奔着亚马逊平台购物去了,势必独立站上的购物流量会被挤压,所以如果是打造品牌,建议亚马逊和独立站都去涉及,配合运营,别把鸡蛋放在一个篮子里。

  首先告诉大家一个基本的思路,按照这个思路,再有目的性的去开拓站外推广资源,各个击破。

  1. 确定引流的渠道(也就是说从哪里引流?到底是促销网站、社交平台,还是独立站...)

  2. 寻找优质的资源(确定了引流的渠道后,接下来需要我们去寻找这个渠道上的优质资源)

  3. 筛选资源(每个渠道的资源都非常多,对于找到的丰富资源,我们要进行筛选)

  从目前的,现在效果比较好的渠道是从站外deal网站和社交平台红人营销这两方面入手来进行站外引流。

  利用similarweb寻找同类网站、利用ahrefs工具搜索,具体操作大家可以看看另外的文章:

  促销网站会把重点类目单独开设导航栏,像下面这样,这样你就可以大致知道这些网站侧重哪些类目的产品折扣信息了。

  找到deal网站之后,进入促销网站,一般首页头部或底部,都会有这样的版块:

  纵向对比:与产品的历史价格比,最好保证折扣后的价格是历史最低价,且50off编辑会更加青睐;

  横向对比:与促销平台其它同类产品价格进行比较,你的产品有绝对的价格优势。

  如果与对方有回应,你可以进一步把信息详细发给对方(产品名称、链接、配送信息、折扣截至日期、卖点、原价、特价...)

  比如ins:主要偏时尚类、美妆类、饰品类、家居类、户外类、旅游类的产品,而且女性用户居多。

  2、然后再点击具体看博主的主页,看介绍页面是否有留下邮箱或者直接私信博主。

  你只需要将鼠标或手指轻轻放在图片上,就会看到点赞数和评论数,看到比较合适的帖子,再点击进去,看博主的主页。‍

  一般博主会关注很多其她同类博主,在她的关注列表里,你可以看到很多,顺藤摸瓜,就可以找到很多可以帮你推广的红人。

  在社交账号上找红人,通过品类的关键词去搜索,在搜索结果页面,一个个挑选,在你没有任何资源的情况下,这就是自己探索的一条路,比较慢,但是积累下来,你也是老手了,其实站外引流并没有什么高深的东西,无非就是要迈出第一步,然后开始各种刷存在感,沟通!

  为了更好的开展合作,在沟通之前,你还可以先在博主的留言区刷存在感。给博主点赞,评论,让博主注意到你。

  1、免费给样品,红人帮你在社交账号做review,另外送红人产品用于粉丝福利;

  希望大家get到这些点之后,开始操作起来,联系红人是比较费时间的,所以大家在规划好站内的同时,可以尝试做站外的引流。时间长了,你就会越来越有感觉,最重要的是迈出第一步。

  关于红人营销,还可以看看这篇文章:我们应该如何去认识亚马逊站外推广之红人营销

  我们建了一个亚马逊卖家交流群。里面不乏很多大卖家,添加下方微信,拉你进群。

  罗马尼亚电商平台eMAG也瞄上中国跨境卖家了,日前正式启动在华招商。据介绍,eMAG是罗马尼亚最大的全品类产品在线零售平台,经营时间已超过18年,主要销售电子产品、书籍、汽车产品,体育用品、音乐、玩具、化妆品等,涵盖570万sku。目前,其网站每天约有50万独立访客,卖家只需开设一个账户,便可面向罗马尼亚、保加利亚、匈牙利、波兰四个市场进行销售。此外,今年3月份,eMAG子公司——匈牙利eMAG并购了邻国最大的零售电商Extreme Digital,从而通过其在捷克共和国、斯洛伐克、斯洛文尼亚、克罗地亚和奥地利等国开展业务。对于此次来华招商,eMAG市场国际经理 Peter告诉亿邦动力,在速卖通等电商平台在罗马尼亚的扩张后,eMAG一方面看到了它们所带来的强大销售力,另一方面也看到其物流服务存在的问题。eMAG认为应该让自己平台的产品更加多元化,吸引更多类型用户,所以选择招募更多中国卖家,在提升物流时效的同时,丰富平台产品品类。据悉,到目前为止,eMAG在中国的招商工作步入正轨有3-4个月时间,当前该平台上只有为数不多的几十个中国卖家,但其计划用免费注册的方式扩大招商规模。平台对于入驻卖家的要求是必须有欧盟VAT号,同时,平台会看重卖家的产品是否具备动销潜力等。“eMAG会根据以往销售团队的经验,以及卖家产品在平台上试销的情况,来判断卖家的产品是否适合到我们平台上来销售。”Peter表示,这个试卖的周期可能为一个月左右。据介绍,当前,eMAG平台总共约有18500个商家,其中国际商家数量在1000家左右,消费群体达3160万,在其主要市场罗马尼亚的覆盖率达50%。数据显示,罗马尼亚是中东欧地区最大的电商市场之一,总人口约为1980万,互联网用户达到1100万。在这1100万网民中,有过网购经历的约为670万。2018年罗马尼亚电子商务市场规模达30亿欧元。目前,罗马尼亚线上消费市场发展速度很快,整个线上零售市场中,除速卖通等大型外来平台外,多数是体量较小的本土电商平台。Peter称,目前正是中国卖家进入罗马尼亚最好的时机,“只要卖家产品有价格优势、产品优势以及库存,就很容易在平台上产生销售”。“卖家不需要做过多的营销,目前,eMAG平台主要是采用自然竞争方式,比如,消费者会对卖家的产品进行评价、评级,如果店铺排名提升高,卖家可能自然也就销量高。”Peter认为,对中国卖家而言,eMAG有发达的物流和仓储体系做支撑,eMAG在欧洲有12500平方的仓库,卖家需要把产品发货到其罗马尼亚仓库。此外,eMAG也为入驻平台的中国卖家组建了中文团队,可以采用微信、QQ,邮件等方式提供中文客服服务,也可以在平台上免费帮助卖家翻译中英文。

  叮你的手机短信提醒有新消息。。。嗯。。。朕已阅,然后手机扔一边。一般情况下你甚至都不想点开这个信息。因为它一开口,聪慧的你就已经看到喉咙底了同样,亚马逊客户看到你的催评邮件标题或前文时,像极了你看到上图时的聪慧。以下的场景大家可能很熟悉A: 你们评价怎么这么多?B: 我们刷了点评,然后发了催评邮件。告诉你,催评邮件其实挺有用的。A: 是吗?看来我们也要发催评邮件了。小C,那个邮件你去搞一下。C: 写什么内容?A: 网上多的是,你随便抄一下就行。赶紧发,然后告诉我结果C: 哦。。。好的过一段时间后A: 小C,那个评价怎么样了?C: 嗯。。。发了A: 哦?然后好像没看到什么提增加嘛?C: 好像没效果。我觉得这个催评不行,还是刷单吧A: 唉,看来催评确实不行是催评不行,还是你的催评不行?今天给大家分享下小帅跨境的两个独家催评小知识 催评内容 你的催评内容务必是〖围绕顾客的利益和需求点〗一种比较简单粗暴,直接给优惠要好评。还有一种是包帅比较喜欢的,就是如蜻蜓点水般在顾客心间留下涟漪,觉得你的服务到位想给你好评。这种是替顾客想到了他可能会碰到的问题或者在意的点,然后把他编辑成文字发给顾客。你购买了一件衣服,卖家贴心得帮你写了如何洗涤和搭配的建议,让你省心省事。你购买了一个面包粉,卖家把多种面包点心的食谱贴心附上。这些信息帮助顾客解决了他可能会碰到的难题或者不便。 催评时间 催评的时间也是很讲究的,每个产品都有不同的催评时间点。你想提醒顾客在安装时要注意几个点,那么发货后你就可以给顾客发邮件了。有些产品在顾客一拿到手的时候就已经可以给出判断了,比如服饰类。所以在收到货后几天内你可以发催评邮件了。那些需要使用一段时间后才能确认质量或者服务的,顾客可能不会立马给出评价。这种产品的留评率不会太高因为大多数顾客在一段时间后已经遗忘了评价这件事情。那我们可以把催评时间往后延一点去提醒下顾客。包帅认为,催评是一个锦上添花而非雪中送炭的方式。它不只是一封邮件,它可能是一个册子,一个电话。但是它代表了你店铺或者品牌的态度。十一即将来临,祝我们伟大的祖国节日快乐!

  “当下市场中,越来越多的电商卖家、转型中的出口型工厂和品牌商正在将一部分精力分拨至跨境电商行业,如何甄选物流服务商也成为其经营中的一大要题。近日,本刊记者采访了跨境电商物流垂直领域媒体“跨境电商物流百晓生”CEO、《2019年中国跨境电商物流行业蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)主笔王永强,听他详细解读成功的跨境电商卖家应如何强化自身物流供应链能力,为自身赢得更多优势空间。”记者/编辑王素01进出口经理人:我们都知道跨境电商是一个巨大的生态体系,在您看来,跨境电商物流在其中应扮演什么角色?此次蓝皮书的编写背景是什么?王永强:我们不妨先看看在国内电商中物流扮演的角色。由于京东、阿里、淘宝的崛起,“三通一达”(圆通速递、申通速递、中通速递和韵达快递)快递公司上市。今天,无论是京东还是菜鸟,都在强化自身的物流环节。跨境电商生态也是一样。今天中国品牌通过跨境电商“出海”,能否走出国门的关键在于资金流和物流。支付如今在很多国家已经不成问题,物流却千差万别。欧美国家物流相对比较健全,但它们仍属于传统的B2B物流模式。目前中国的电商物流体系全世界最发达,跨境电商物流的核心是将中国的电商物流模式对外输出,做出一个跨境B2C的物流模型。从整个跨境电商的交易环节来看,物流成本占据了跨境电商卖家20%~30%的份额,成为一个很重的部分。我们认为整个跨境电商交易环节的成本是有可能优化的。跨境电商在中国发展已经有10余年,跨境电商物流作为一个配套服务产业也发展十余年。我们认为过往的10年是跨境电商物流的一个粗糙式发展阶段,很多专业术语和模式没有被定义,更谈不上预测未来,所以蓝皮书旨在“定义当下,洞察未来”。我们的初衷是希望做好两件事:一是形成一个统一的定义标准,推动整个行业逐步走向合规;二是从物流本身、科技进步、电商平台政策、国外关务税务等维度出发对跨境电商物流行业的商业走向做一些预测。迄今为止,国内还没有一部完整介绍跨境电商物流所有产品和历史变迁以及未来趋势的相关报告。我相信很多电商卖家对此很感兴趣,因为它能帮助它们强化自身物流供应链控制能力,选择更加优质的物流供应商。02进出口经理人:蓝皮书指出,“卖家得建立物流供应链思维”。请问这是指一种什么样的思维?王永强:“卖家得建立物流供应链思维”,是我们从目前整体行业实体经营者现状出发得出的结论。我们看到今天在中国的跨境电商从业群体仍然普遍年轻化,它们基于整个移动互联网和电商大时代的行业红利而发展,大部分企业在起步阶段发展都比较粗糙。比如,中国深圳有一条街叫“华强北”,它是中国最大的电子商品集散中心,整个深圳占了中国跨境电商50%以上的市场份额,跨境电商物流同样如此。在与深圳卖家多方交流后,我们发现它们在整个物流供应链管控方面比较粗糙。今天许多跨境电商卖家在亚马逊、eBay、速卖通等多个跨境电商平台运作店铺,同时又多品类铺货。它们首先要解决的问题是如何从采购环节很好地管控整体成本。其次一个致命的要害是由于它们没有整体规划,也没有一系列的数据与系统作为支撑,库存滞销非常严重。因此,我们认为从采购、库存、分销到资金流是一套整体的体系,物流只是其中一个环节,卖家需要通过全链路管理,强化和建立物流供应链思维。03进出口经理人:选择不同的物流方式会造成成本上的巨大不同,您认为跨境电商卖家应该如何精准建立适合自己的物流方式?王永强:我们认为物流方式要根据每一个卖家所涉足的平台、销售品类和销售国家来决定。首先,看平台。这也分为三大类。第一类,如果卖家入驻的是速卖通一类平台,那么大部分都是走中国邮政或者一些国外邮政直发,也有可能走专线小包。我们认为卖家应该有一套自己的物流供应商管理体系与考核标准。现在整个跨境电商卖家中绝大部分依然把渠道稳定性放在很重要的位置。每年后半年遇上“双十一”、圣诞节或“黑五”等电商节日,国外的物流网络经常瘫痪,连国家邮政都会瘫痪,卖家应更多关注时效稳定性以及渠道安全性。第二类,如果卖家入驻的是亚马逊平台,它们有FBA物流体系,对跨境电商卖家而言相对比较简单,卖家只需要把货物通过一家货代或者物流公司发到国外亚马逊仓库就可以了。但是也存在一些风险。今天大量做亚马逊的卖家在境外税务法务方面都有一些不合规的地方。欧洲国家对于整个电商货物的增值税(VAT)监管非常严格,跨境电商卖家尤其亚马逊卖家在选择自己的物流渠道时应该尽量选择适当交税的物流渠道。第三类,卖家通过第三方海外仓发货。这种模式大部分是一些大卖家采用,中小型卖家资金供应链比较紧张,没有那么多货物可以备到国外仓库。今天第三方物流海外仓普遍面临库存周转率低的问题,这既对卖家不好,也对第三方物流公司不利,因为第三方海外仓核心利润不是靠收仓储费,而是一定要靠一些增值服务。从这个角度出发,我们认为一些海外仓卖家需要与海外仓企业有更深度的融合,海外仓企业可以帮助国内跨境电商卖家更合理地规划商品布局,比如告诉卖家商品放在哪一个州的仓库可能更加合适。另外,今天做海外仓模式的卖家资金链普遍比较紧张,它们是否可以与海外物流企业合作推出一些衍生金融产品,也是值得探讨的。其次,看销售品类。跨境电商刚起步时,很多卖家卖一些比较廉价的产品,它们不是很在意物流成本。今天国家大力加强知识产权保护,强调品牌意识和中国“质”造,这就要求跨境电商卖家的物流渠道也要转型升级。廉价且没有查询轨迹的平邮小包以及存在政策性风险的外国邮政渠道,应该非常审慎去选择;一些不合规的渠道也审慎选择。另外,今天的电商产品已从一些小件品类逐渐往中大件(床垫、家具)发展,它们依然没有找到很好地服务于大件品类的物流体系,因此,跨境电商卖家应该寻求与一些比较核心的物流供应商共同打造一个更加适合自身的物流体系。再有,行业发展细分化,外贸出口领域的电池、电子烟等小众品类注定不同于一般物流体系,这也是目前跨境电商物流比较欠缺的地方。因此,我们认为跨境电商卖家应该与自身的核心物流供应商做一些更加垂直细分、符合自身品类定位并且有可持续发展的物流创新和升级。最后,看销售市场。跨境电商卖家销售比较集中的区域是欧洲与美国,随着中美贸易摩擦持续,我们看到美国的税务成本正在上升,现在一些企业会选择使用直发商业快递或邮政小包的方式出口美国,通过化整为零的方式很好地规避当地消费税和关税。04进出口经理人:蓝皮书对于海外仓的物流方式有重点论述,您认为跨境电商现在已经到了一个大量使用海外仓的节点吗?王永强:这主要从两方面去看。从目标销售国家看,我们认为欧美国家和地区未来海外仓使用量会进一步快速上升。现在直发物流的时效已经做到了极致,马云提出菜鸟网络未来将实现72小时商品送达全球,结果只能是从海外仓发货。但是我们也应看到,东南亚国家离中国距离很近,不需要海外仓;像南美洲、非洲、中东区域,海外仓目前还不会迅速普及,而且当地跨境电商物流非常薄弱,在当地从事跨境电商存在一定的风险。从跨境电商产业发展看,与海外仓发货(“仓发”)对应的叫“直发”,这两种方式相互补充,此消彼长,二者属于跨境电商物流的两种主流模型。但整个跨境电商物流底层演变逻辑的核心基于两点:跨境电商平台对物流的政策,以及目的国的关务税务政策。这两个核心因素决定了跨境电商物流渠道的演变创新,也决定了卖家到底使用“仓发”多一些,还是使用“直发”多一些。05进出口经理人:蓝皮书洞察并指出跨境电商物流未来的六大发展趋势,您认为哪一个趋势最值得关注,以及对跨境电商卖家将产生何种影响?王永强:我们看到一个很有意思的现象,当今全球第一大物流公司竟然是一个电商平台。2018年亚马逊货量超过DHL成为全球最大的物流公司,占据全球物流市场12%~14%的份额。像亚马逊、速卖通这样的电商平台企业都在建立自己的物流体系,同时第三方物流企业也在参与。物流企业必须要依靠电商平台来提供物流订单,以后物流企业是不是全部得抱电商平台“大腿”才能生存下来,我们认为这是一个非常值得关注的趋势。同时,我们认为跨境电商平台物流要全部实现自营难度非常大,未来物流公司会成为跨境电商平台某一个环节的基础设施服务提供商。整个跨境电商物流产业链条非常长,从库内操作、出口报关、国际干线、境外通关,到尾程分拨、派送、退件处理、海外仓储等,至少有6~9个环节,任何一个电商平台不可能把所有环节全部做完,它必须围绕核心节点去寻找最有优势的物流公司合作。对于卖家而言,当电商平台把自己的物流渠道线上化,可以省去它们选择物流供应商的一部分时间成本,但卖家也失去了更加多元化的物流渠道。比如,通过跨境电商从国内出口菲律宾的日出货量很小,服务的物流公司规模亦不会很大,但电商平台会认为这样规模的物流公司没有抗风险能力,因而不被纳入它们的供应商之列。实际上,很多垂直细分市场就存在这样一些区域性物流公司,所以对卖家而言会失去多元化的选择空间。本文编辑:王素联系邮箱:本文摘自:2019年第9期 进出口经理人

  9月26日消息,从印度媒体报道中获悉,由于穆克什·安巴尼(Mukesh Ambani)零售业务的高估值,亚马逊收购信实零售(Reliance Retail)股份的计划可能已告失败。亚马逊目前正与印度零售连锁店Max Retail就少数股权进行谈判。此前,亚马逊与印度集团公司信实工业(Reliance Industries)也进行过谈判,计划收购后者26%的股份。据了解,此前亚马逊是与印度信实零售(RR)进行了为期四个月的谈判。作为印度收入最高的零售商之一的信实零售是属于信实工业的一个零售部门。据相关高管透露,这个谈判或将终止,因为印度收紧外国直接投资(FDI)规则和信实零售估值过高(约420亿美元)。而印度在线月修改,以保证市场公平竞争。根据其中一项规定表示,印度禁止外国电子商务公司持有印度卖家超过26%的股份。目前,亚马逊正推动与当地零售连锁店Max的合作计划。Max是总部位于迪拜的Landmark Group旗下的时尚零售连锁店。据悉,亚马逊和Max已经达成了一项交易协议,后者将只在亚马逊印度(Amazon India)上销售销售自己的产品。相关高管透露,Max在2018-19财年创造了约350亿卢比的销售额,有价值的时装零售商通常估值约为其收入的1.5至2倍。尽管与亚马逊的交易目前处于早期阶段,亚马逊和Max已经达成了一项交易安排,Max将通过亚马逊在印度的在线市场独家销售其产品。对此,亚马逊印度发言人在回复电子邮件时说,对此事没有评论。

  @所有宝爸宝妈买儿童玩具一定要认准CCC认证未加贴CCC认证标志的玩具是儿童健康安全的雷区保证CCC认证的有效性也是每个企业的责任针对今年6月至7月市场监管总局组织开展的电商平台玩具产品(弹射玩具、电玩具、塑胶玩具、娃娃玩具等)强制性产品认证有效性抽查中玩具产品抽查不合格检出率高达23.33%,且相关产品生产企业均分布在全省汕头、揭阳两地的实际情况,广东省市场监管局积极组织部署儿童玩具CCC认证有效性抽查问题专项整治行动,进一步规范、提升全省玩具产品生产及认证质量。▌积极做好整治前期准备积极配合总局组织召开抽查结果分析会,召集有关认证机构、生产企业研究深刻分析抽查发现的主要问题,认真部署自查、整治工作。▌约谈有关认证机构督促其落实主体责任9月6日,省局集中约谈了中国质量认证中心、北京中轻联认证中心等两家认证机构,督促其进一步开展自查,追溯认证领域问题根源,并举一反三,全面整改,在提升认证质量和做好跟踪调查方面履职尽责,落实主体责任。▌组织召开专项督导省局于9月19日在汕头澄海召开专项整治督导会,对专项整治进行总结部署,要求各级市场监管部门加强组织领导,强化协调配合,督促认证机构、生产企业落实主体责任,扎实抓好强制性产品认证有关制度落到实处,真正发挥强制性认证保底线、保安全的作用。来源:广东市场监管备注:本文经中外玩具网编辑转载,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点或对其真实性负责。

  我知道你们很聪明!上通中华上下五千年下懂西方变革全历程惊才绝艳,天赋异禀......(省略1000字)所以——快来帮忙做下这套试卷我做不出来,太难啦!!!!2019跨境货代年度最难试题(全国卷1)考试,Start!1、一个大卖从千万货代中注意到了你,可能是因为_________?A.你长得像吴彦祖/你长得像刘亦菲B.你经常在群里发的图C.你的货代业务时效快、收费合理、通关率高D.你今天没洗头(答案点我)▼标准答案是C!选A的同学,男女不限,请加小编微信好友,谢谢选B的同学,快拉我进群啊!!选D的同学,需要小编推荐洗发水么选C的同学,虽然咱们货代靠颜值普遍偏高,能靠脸吃饭,但是优质的服务和业务才是打造好口碑的不二法门。正如牛顿说的,用武器打赢战争,用服务拿下市场。(牛顿:我没说过)2、货代公司的老板觉得利润不够多,想拓展业务,你给他的建议是________?A.想办法偷税漏税B.反正都是运输,不如联手美团、饿了么送外卖C.跟退休老师马云谈出海合作D.紧跟市场风向,做海外仓(答案点我)▼标准答案是D!选A的同学,还是中午做这事吧,因为早晚会出事选B的同学,能给小编开个VIP免运费否选C的同学,大佬,带我飞!!选D的同学,你有一双发现商机的眼睛。对于跨境卖家来说,海外仓是非常重要的纽带,具备不可或缺的货物调拨、售后服务、降低成本、库存调整等刚性作用。现在讲究实效,对货代来说,正是拓展海外仓业务的大好机会。3、老板很苦恼:自建仓成本太高,你微微一笑,告诉他________?A.研究彩票规律,争取中个头奖作为海外仓启动资金B.做好公司财务报表,去拉融资C.喷老板好高骛远,没钱做什么海外仓D.问题不大,可以走代理海外仓模式(答案点我)▼标准答案是D!选A的同学,中了告诉小编一声选B的同学,咱是不是把融资想得太简单了点...选C的同学,你也太机智了吧!结果第二天因为左脚(而不是右脚)先踏进公司被开除选D的同学,你果然是奇才,思路灵活!代理海外仓指的是货代自己不建仓,而是作为一个代管方,租借海外仓企业的仓库,拓展海外发货、退换标等海外仓业务。这是一种新兴的货代业务模式。4、为什么代理海外仓越来越受关注,它有哪些优势?A.代理海外仓无需建立仓库B.代理海外仓管理更加便利C.代理海外仓人力成本更低D.代理海外仓利于资源变现(答案点我)▼ABCD都正确。代理海外仓模式不需要自己建仓,无需承担过大的仓租、人力、货架、用人、租赁、消防等风险,还能利用软件代理全球各地的其他海外仓,并完成常规海外仓的订单操作、货物退件等工作,大大减少了资金压力和管理麻烦。而且,货代长期积累了卖家资源,拓展海外仓业务后,致富的同时也提高了自己的业务能力和竞争力,更大程度地助力卖家销售全球。这种模式目前还在升级变化中,潜力巨大。5、货代做代理海外仓,有那么几个难关,你觉得是________?A.业务多流程多,监管不到位B.企业数据统计分析,总是出错C.经验不足操作不熟练,效率低下D.管理多个国家多个仓库,精力有限(答案点我)▼答案是ABCD!大量货物出入库,库存每秒都在变动,还有一堆包裹需要换标,大量工作总会出现疏漏;退货单数、换标单数,清关费用、运输费用,一堆数据需要分析,难免出错;员工不熟悉海外仓操作细节,每个环节都很慢,仓库效率上不来;德国有仓、美国有仓、法国有仓,管不过来啊

  阿里巴巴和腾讯瞄准东南亚潜在增长东南亚在相当长的一段时间内已成为中国科技巨头的主要战场。随着中国国内市场趋于饱和,越来越多的中国互联网巨头正在将触角伸向新兴市场以保持增长。代表这一增长趋势的关键术语就是出海。中国两家最有价值的互联网公司阿里巴巴和腾讯正在通过战略投资,并购和合资伙伴关系,将影响力扩展到国内市场之外。为什么这两个主要的中国企业都在争夺东南亚地区的市场份额?答案很简单,这是因为东南亚拥有的巨大市场潜力。东南亚地区有超过6.5亿人,其中排名前三的市场是印度尼西亚(2.611亿),菲律宾(1.033亿)和越南(9270万),而这三个国家占该地区总人口的70%。该地区的另一个重要地方-新加坡已经成为创业活动的温床,已经有至少十个独角兽。除了其巨大的市场潜力和与中国的地理位置邻近之外,东南亚地区还拥有数百万中国移民,其中许多人已经熟悉阿里巴巴和腾讯提供的产品和服务。阿里巴巴和腾讯正在创建技术生态系统,以某种方式在中国复制其商业模式。迄今为止,阿里巴巴在东南亚的投资已超过腾讯。阿里巴巴领导了对电子商务,金融服务和云计算的投资,而腾讯主要投资了社交网络和游戏。阿里巴巴于2016年4月以10亿美元的价格收购了东南亚最大的电子商务平台51%的股份,这是该公司在东南亚科技领域的第一笔重大投资。一年后,阿里巴巴通过再投资10亿美元将其持股比例提高至83%。阿里巴巴还对印尼最大的电子商务公司和Lazada的主要竞争对手Tokopedia进行了大赌注。预计Tokopedia将与腾讯合作,它已与腾讯就战略投资进行了多次讨论。在云计算领域,阿里云目前在中国大陆以外的亚洲19个本地数据中心中运营,业务覆盖新加坡,澳大利亚,马来西亚,印度,印度尼西亚,日本。在东南亚,印度尼西亚通过为外国投资提供慷慨的政策,正在挑战新加坡在数据中心的主导地位。2019年1月,阿里巴巴在印度尼西亚启动了第二个数据中心,旨在将其在印度尼西亚的第一个数据中心的容量增加一倍。根据Garner的最新报告,阿里巴巴的云计算和数据情报部门在亚太地区IaaS(基础设施即服务)和IUS(基础设施实用程序服务)(两种最流行的云业务形式)市场中排名第一。2018年市场份额为19.6%,年市场份额增长为4.7%。阿里巴巴在东南亚的介入是朝着实施由阿里巴巴创始人马云发起的“新零售概念”迈出的一步。如果涉及更广泛的市场,则可以优化通过大数据中心和物流的在线销售和离线体验的强大组合。因此,过去几年来,对东南亚数据中心的巨额投资已成为阿里巴巴的“必做之选”。继阿里巴巴在市场上占有一席之地之后,阿里巴巴的附属蚂蚁金服也开始了自己的风险投资东南亚金融科技公司的投资。负责支付服务支付宝和阿里巴巴数字银行服务的蚂蚁金服已经对该地区的初创公司进行了投资,例如,专注于小额支付服务和移动贷款服务的金融科技初创公司Mynt,新加坡的M-Daq和印度最大的移动市场Paytm服务提供者。通过与Ascend Money的合作协议,蚂蚁金服还涉足泰国的支付市场。另一方面,腾讯通过投资游戏,支付,打车,移动等类似策略,在东南亚与阿里巴巴抗衡。腾讯已利用对Garena(总部位于新加坡的Sea Ltd.的数字娱乐部门)的投资来进军东南亚的游戏领域。在与腾讯达成的战略合作伙伴协议中,Garena获得了为期5年的独家权利,可以在整个东南亚地区发布腾讯的手机和PC游戏。鉴于中国游戏监管机构暂停在中国发行新游戏牌照这一事实,加雷纳(Garena)合作伙伴关系对腾讯在2017年如此重要,因为它释放了腾讯在游戏方面的增长潜力。腾讯在该地区的另一项重大投资是Go-Jek,腾讯为这家印尼初创公司牵头进行了12亿美元的融资,该公司专门从事四轮汽车的乘车服务。在电子商务领域,腾讯已与泰国中央集团(Central Group)签署了总额为5亿美元的合资协议,以开展电子商务。腾讯的战略盟友京东(JD)表示有志承接印度尼西亚的电子商务平台Tokopedia,尽管印度尼西亚的电子商务公司最终选择了阿里巴巴作为主要的支持者。实际上,阿里巴巴和腾讯已经建立了一个反映他们在中国业务布局和竞争的技术生态系统。以下是阿里巴巴和腾讯过去进行的一些最重要的投资;电子商务:阿里巴巴-Tokopedia(2017.08- 11亿美元F轮融资,2018.12 / 11亿美元)阿里巴巴-拉扎达(2016.04- 10亿美元,2017.06-10亿美元,2018.03- 20亿美元)腾讯-Shopee(2017/10)金融服务:腾讯-旅行者创新(2018.11-2.15亿美元)阿里巴巴升腾资金阿里巴巴Mynt(2017.02)阿里巴巴-巴什(2018.04)物流:阿里巴巴-新加坡邮政(2014.05-2.49亿美元)阿里巴巴-Quantium解决方案(2015.07-7000万美元)乘车共享:腾讯围棋(2018.02- 15亿美元E轮,2019.02-10亿美元F轮)博彩业:腾讯-海上(2016.04- D轮融资1.7亿美元)娱乐:腾讯Ookbee(2017.01- 1900万美元C轮)来源 PingWest品玩 英文网站 E N D

  小分身前言:本周的亚马逊故事和之前的都不一样,来自一名还在打工的亚马逊运营。和创业不一样,在别人手下做运营,需要担心的事情就远远不止亚马逊带来的问题,老板、同事之间的关系更加让人心力憔悴。他的经历相信能代表很多关注着我们公众号的运营小伙伴。为了保护这位卖家的信息,故事将会有一定程度的改编,下面故事开始。标题毕业就入坑,姐夫虐我千百遍看了很多前面自己出来创业亚马逊的故事,我觉得离我们广大正在打工的运营狗还是有太远,我们和创业卖家一样会被姐夫、被亚马逊坑上一波,但是往往更让我们苦恼的却不是亚马逊。先来说说我的第一个公司吧,我大学的专业就是国际贸易,毕业后直接去了一家做ebay公司,看起来也算是专业对口,但是真正经历过的人才知道。学校里面背了几年的各种FOB、CIF,工作了之后根本没有什么用的上,还都是从零学起。刚刚进公司的时候正好赶上公司拓展亚马逊部门,有几个从ebay部门也转过来一起做的同事,本来觉得大家都是从头学,能一起摸索一起进步,没想到后面出了被姐夫虐,就是被这几个ebay过来的同事坑。标题姐夫在前 同事在后我们开始摸索亚马逊,遇到的第一个难题就是ebay过来的几个同事特别喜欢用自己的“老”经验来试探这个新平台,换句话说就是当时我也不懂,还以为是正确的做法还津津有味地记笔记跟着做,其实结果可想而知,就连白底的问题都反复吃了好几次亏。有几次摸索的时候,明明我都找到了官方的要求,那几个ebay的运营还是要按照他们以前的做法来搞,整个店铺连着好几个月都是个位数的单,期间还闹过促销重叠这样的岔子。试用期的我可以说是“社会主义一块砖,哪里需要往哪搬”,扣白底自己学、批量表格也是自己摸索,一遍一遍试哪些项目是必填的。即便这样第一个公司还是连试用期都没有过,当时也觉得店铺的状态确实不好,自己有很大的责任,甚至一度有种自己不适合做这一行的感觉。现在想想对于毕业生来说有个高水平的上司或者同事带进门真的太重要了。后面凭借着一手流利的表格上传,过了另外一家亚马逊公司的面试(这说明有个技术傍身是多么重要,哪怕只是一环你比较擅长都可以),这家公司已经有两个稳定的店铺,我觉得可以在运营前辈的身上学到点东西,就来这家上班了,没想到学到的却是另外一种惨痛的经历。标题有时候最坑的不是姐夫这家公司不像上一家是个各部门分工明确的跨境公司,我的新公司更像是小作坊,运营要负责很多杂七杂八的东西,我一开始就在帮助店铺的老运营前辈们打包、发货。这样的工作确实能让我学到很多,加上前辈人比较好,对我很愿意教,在他们选品的时候也会叫上我一起看,很快我就可以独自负责一个新的小店铺了。掌握了一个新店铺,离开了小帮手的身份,我当时觉得我真的想把这个店好好做起来,不单单是为老板也是为我自己。一开始上传的时候还有前辈帮我看着,后面就几乎全都是我一人决定。一开始的想法是模仿前辈的思路,先主打一款低价产品引流打开销量,然后用其他变体盈利。没想到被物流坑了一把,因为老板想着省钱不肯发快递,只准我发邮政小包,被几个丢包的差评弄得死去活来。然后和老板商量能不能找服务商删,又是嫌太贵让我干脆测评几单稀释一下。我联系了测评的服务商之后,按照他们的要求填好了表格,在发给服务商之前给老板看了一下测评的几个变体,然后和老板说了下价格,老板回复“好”然后我就安排下去了。后面店铺略有起色,但是还差挺远,也就勉强赚个货款。后面老板就约谈说我广告的开销太大,然后还有一些工作态度上的问题。翻来覆去我听出来想让我走人,我虽然很舍不得但是打工的人没得选择,在交接完工作之后我就离职了。但是奇葩的事情出现在了离职时的工资结算上面。我发现老板打过来的工资明显少了一些,问他其中差异的原因的时候,老板居然说我测评的时候不应该直接把产品送给买家,把产品的成本从工资里面扣掉了。不管是我在之前的公司还是我在网上看的资料,没有任何测评的产品需要退回来的说法,但是因为只是约定俗成的规则,只要老板咬死不松我根本没有争辩的余地。第二家公司真的太让我寒心了,后面我和前辈说到这个事才知道这个老板是扣到了家,连办公室用品的成本都算在提成里,前辈也打算离职了。我没有在和这个老板扯皮,而是迅速止损找了下一家公司,虽然老板比较冷淡但是一板一眼按规矩办事,我现在负责的店铺虽说新店,不过也算是我比较了解的产品,在我优化了词和广告之后就有一些上涨的趋势。同事之间虽说不算特别热情,但是有什么事都会互相讨论学习,这种适当的距离感还是比较舒服的。对于我们在亚马逊公司搬砖的运营来说,真的不一定会栽在姐夫手上,也有可能被身边的人坑上一把。看完运营的故事有个感慨,有人的地方就有江湖,人和人之间的关系甚至可能会比平台的规则都要重要。怎么和跨境老板们打交道?我们的卖家交流群中就有不少老板潜伏,甚至有时候会出来冒泡招运营,想要跟各位亚马逊卖家交流的同学扫码下面的二维码找我拉进群哦~PS.想要加入卖家讨论群的各位也可以私聊让我拉你进群

  2018年6月,受到国外客户启发的曾先生(注:应受访者需求,此为化名),在经过慎重的平台筛选、市场调研的情况下,整合了手上的资源,召集了另外三位志同道合的朋友,在eBay上开通了账号,开始了“掘金”美国汽配市场的旅程。短短半年,曾先生的小团队在平台的美国站点上爆发出惊人的发展潜力,甚至一度拿下了垂直类目Top1的好成绩。eBay的客户经理Nathan表示,“曾先生的团队起步虽然晚,但发展的速度在新手卖家中比较抢眼,算是靠实力取胜”。那么,4个人的团队是如何管理上千个SKU,并且在热门的站点以及类目下,保持又好又快的发展步调的呢?近日,来自广州的曾先生接受了跨境知道记者的独家专访,分享了他带领团队玩转美国汽配市场的故事。(图源:跨境知道)得益于客户启发,由传统外贸转战跨境电商做eBay和大多数跨境电商卖家一样,曾先生之前从事的也是传统出口贸易的工作,“其实做传统的to B出口贸易是一个比较漫长的过程,比如汽配行业,一般从客人询盘,然后下单、打样、生产到产品装船运输,再到目的国给经销商进行批发销售,这整一个链条的周期比较长”。近两三年,曾先生注意到有部分客户会发一些需求量并不大的产品的询盘,由于单量较小,而且直接面向终端消费者,考虑到制作以及运输成本等问题,做“大单”的曾先生并没有表现出对to C业务的兴趣。一次偶然,曾先生在和国外客户的交谈中,了解到跨境B2C的电商平台,“我发现有些卖汽车零配件的店铺,可能一两个产品,一天也能出几十单,销量还挺不错的,所以当时就萌生了做跨境电商卖家的想法”。(图片来源于网络)在确定目标市场为美国,综合对比各大平台的优劣势之后,曾先生慎重地选择了eBay。在他看来,eBay比较适合刚转型的或者刚起步的卖家,“因为其他平台目前都趋于饱和状态,竞争处于白热化阶段;其次有些平台积压的货款非常多,比如我知道有个卖家做某个大的平台一年赚了几千万,结果都是货存,但是在资金回款问题上,eBay相对更有优势”。4人小团队的成功秘笈:选对产品+灵活运用海外仓合理备货结合自身在汽配行业做传统外贸的经验,曾先生相较于其他卖家而言,拥有更为稳定的供货商和头程物流渠道,“我们行业主要做不同汽车的零部件生意,门槛会比较高一点”。在“如何选对产品”的问题上,作为团队中负责产品开发的曾先生分享了他的经验:1. 首先汽车配件主要分为两种产品,一种是OE件,一种是改装件。OE件就是零部件坏了,再给汽车换上一个新的一模一样的安装上去;改装件就是零部件没坏,但是车主想把自己的车改成高配版的,就会涉及到一些适配需求的产品。“对于新车来说,改装件会比较好卖一点。”曾先生向跨境知道的记者介绍到,“基于此,我们就会定一个方向,决定我们要开模的款式是改装件还是OE件。如果是改装件,就会往新车的市场去找车型;如果是OE件的线年以上的车型去找,因为这些汽车的市场保有量比较大,而且很可能相对应的OE件产品卖的也少”。2. 做汽配行业的人平时都会用到一些软件或网站分析市场。除此之外,曾先生还会下载各大车系的数据,“比如福特、雷克萨斯这些车企,他们每年都会发布汽车的销售数量,我们会根据这些数据,总结一下市场哪些车型会比较多,然后我们可以再把它分为新车这一块,分析它需要的是什么产品”。(图为万邑通美东2仓)曾先生表示,去年刚起步的时候并不是一路顺风的,虽然4人小团队中有两个人在eBay上有比较丰富的经验,但还是碰到了一些问题,“比如我们产品的价格在自发货上没有太多的优势,当时我们咨询了客户经理Nathan,他建议我们考虑一下海外仓的模式”。因此在进行成本的比较,以及与万邑通的沟通,参与一些针对新卖家的优惠活动下,曾先生的团队灵活运用了海外仓模式,解决了价格上的难点,并且提升了客户的体验度。关于“数千SKU,如何合理备货”的问题,曾先生也分享了团队的经验。“针对汽车配件的产品,根据市场上汽车保有量可以分为三大类”:1. 保有量较高的就稍微多备一些货;2. 保有量较少的,先采取在广州自发货,如果它在广州能卖得动,就会少量备一些款发海运到美国的仓库补货;3. 最后还存在几十个热卖的SKU,这些热卖的产品备货上就遵循一般的周期,即备三个月的货。但在运输上会根据比例,采用几种不同的方式会去发,空运大概发10%,快船大概发40%左右,剩下50%左右的就整柜发。“我们算过一些成本,这样一个结构既能节省成本,也能保证仓库不会断货”曾先生补充到,同时他还分享了一个具体的案例。曾先生以宝马四系为例,他表示这款车在国内卖的并不是很好,但在国外的保有量却比较高。根据这个特点,他们进行了市场调查,发现宝马四系的零配件中,有一款产品在国内没有供应商,所以他们就把那款产品从国外买回来,进行开模和生产制作,通过统计这款产品在美国市场上3天7天15天30天的整体销量,再根据它的保有量,就先备了七天的货发空运到美国的仓库,大概在五六天差不多卖完的情况下,又补了一个15天的空运,同时发了一批20天左右的快船,整体上按照1:4:5(空运:快船:整柜)的比例进行发货。(文夏夜)曾先生分享给新进或者转型成为跨境电商卖家的一些小tips:1. 转变思维。要摒弃以前的一些旧思想,B2B和B2C的客户群体是不一样,“小单”也能“积小成大”;2. 找到并培养一些专业的跨境电商人才去做生意;3. 重视海外仓;4. 重视跟客户经理的沟通,听取一些建议并参与一些平台的活动;5. 对于传统外贸转型的卖家,建议专注于自身擅长的产品类目。比如汽配行业还有去深挖的潜力,比如轮胎这种可以发海外仓的比较大件的产品,中国卖家目前涉及得还比较少。

  5月初说7月是旺季,7月中说9月是旺季,9月底说11月是旺季。有人跟小编抱怨说,旺季还来不来了!他8月份新入职了一家公司,做的是竞争比较惨烈的鞋类产品。他查看了一下往年的销售数据,大概在八月底就会逐渐上升进入旺季的,但是现在九月中了还在下跌。德国站尤其惨烈。虽然每天都在想办法提升转化率和浏览量,但是基本没有起色。不知道到底是今年的市场行情不好,还是自己的能力问题导致销量不好,现在上班都上的很压抑。小编只想跟这位小伙伴说,相信自己,坚持住。我朋友之前是做eBay的,做了一年多,换了两家公司,业绩就没涨过。后来转战亚马逊,前4个月业绩也是维持稳定,没有涨,他也一度怀疑自己是不是不适合做这个工作,但是坚持了半年后,现在业绩是一点点往上涨。他自己都说不是他运营能力变厉害了,而是公司选的产品都是很对头的,随便开个广告设置个coupon都能卖起来。所以,不要怀疑自己的能力。其实想涨业绩,先要有好的产品,跟公司的开发人员多沟通吧,共同开发出好的产品,还有,德国人很严谨,动不动就差评的,所以产品质量真的要过硬,多跟客服沟通,看怎么能减少德国差评这方面。很多卖家都预计今年的旺季会来的晚一些(当然某些大卖除外哈)。每年的旺季正式开始的时间就是黑五后。而今年黑五又来的晚了几天,保守计算,今年的旺季估计只有20几天,所以大家提前做好准备。小编这里也有几个关于迎战旺季需要注意的事项,希望大家不要在有限的时间内掉链子。一、关于补货,发货问题。大家可以按照去年的销售情况,先用海运,按照去年80%-100%的量发出去,增长的部分或遇到库存不够的情况,我们会采用空运去补。目的是防止库存积压,也能促进货品快速周转。注意:如果是新卖家,没有历史的备货数据可以参考的情况下,建议备货量不要太激进,旺季大概备平时1-2个月的货量,最好不要超过两个月的量。二、准备旺季时,Listing该如何优化?1.找出 自己产品的独特点,比如说关注竞品的页面和差评,从差评里找出产品的痛点,然后转变成我们产品的优势亮点。2.关注客户的搜索习惯,从Review, Feedback ,Instagram等多渠道关注买家习惯用词,提取到的关键词放入产品页面来优化Listing。3.最后是在图片方面,节日前一到两周可更换图片,增加图片的浓厚节日气息。三、旺季如何在短时间推新品?新品推广期间利润率一般都很低,甚至有亏损。上新之后,需要做这些事。1.加大广告力度。将广告经费和预算都提高30%,对于贵的关键词,要看转化率:如果是流量大但转化率不高的词,可以考虑不要再投了。把销量先打起来,推到可以让产品拿到一些秒杀的推荐。2.报各种秒杀促销。把评论、销量、排名都冲上去,对于新卖家,新品只要有机会,尽量参与活动;对一些老产品来说,则要考虑在利润率可承受范围内,有选择地参与。销量大了之后,我们马上改用海运发货,这样利润率就一下子上来了。四、旺季销售时会容易出现什么紧急情况?流量大,出单多,但同时被别人投诉的情况也很多。比如被投诉了专利侵权,被竞争对手买了产品后恶意留差评等。当然,也有可能遇到亚马逊的审核。因此一定要在旺季来临前,提前准备好产品的发票、专利证明等等。这样哪怕碰到投诉,你可以第一时间去提交材料申诉。

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